“目前已初步形成的‘三級監(jiān)管’體系今后將進一步加強，使其成為后世博時代的長效機制。”上海市輻射環(huán)境監(jiān)督站(以下簡稱“上海輻射站”)站長陸書玉近日在接受記者采訪時表示，借鑒世博經(jīng)驗，他們已著手謀劃后世博時代的核與輻射安全長效管理措施。

　　他說，無論現(xiàn)在還是將來，核與輻射環(huán)境安全這根弦都不能放松。

　　為保證世博輻射環(huán)境安全，上海輻射站應(yīng)急值班室承擔了上海市環(huán)保局有關(guān)輻射安保應(yīng)急值班的工作任務(wù)。自今年4月15日~11月15日，實行24小時值班制度，每日安排1名站領(lǐng)導(dǎo)帶班，兩名應(yīng)急值班人員在崗。

　　三級監(jiān)管確保世博平安

　　早在世博會開幕前，按照相關(guān)管控工作要求，上海輻射站就開展了多項工作，除按環(huán)境保護部的要求，在全國率先完成放射性同位素單位輻射安全許可證發(fā)放工作外，還初步建立起“三級監(jiān)管”(國家、市、區(qū))體系，并制定了包括生產(chǎn)、銷售、使用、運輸、貯存和廢棄處置六大環(huán)節(jié)在內(nèi)的管控措施及方案。

　　此外，為消除環(huán)境安全隱患，上海輻射站和有關(guān)單位一起對全市近400家放射性同位素單位進行了摸底和排查，全面完成了現(xiàn)有放射性廢源、廢物的收貯工作，并與各涉源單位簽訂承諾書，確保環(huán)境安全責任到家。

　　“嚴密的安全防范措施為世博安保提供了良好保證。從4月15日開始，我們對上海市各涉源單位進行了不間斷的滾動檢查。尤其是在一級安保期間，每天都對全市重點單位進行滾動檢查，對重點場所及固定γ探傷單位進行監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，確保放射性同位素處于安全受控狀態(tài)。”上海輻射站放射科科長戴繼偉說。

　　時刻準備應(yīng)對突發(fā)事件

　　每天24小時值班，每天在輻射站待命，每天及時到放射性同位素應(yīng)用單位常規(guī)檢查，每天分3次向世博安保辦報告當日動態(tài)，談起世博會期間的環(huán)境安全保障工作，上海輻射站副站長陳躍進一連用了4個“每天”。

　　這4個“每天”的背后不僅是輻射站工作人員的工作量，更有他們時刻準備應(yīng)對核與輻射突發(fā)事件的決心和勇氣，還有他們高度的責任感。

　　今年7月20日凌晨5∶10，應(yīng)急值班人員楊莉接到上海化工區(qū)管委會當值人員的例行監(jiān)管電話報告，稱某公司已運輸兩枚放射源到化工區(qū)，準備到區(qū)內(nèi)進行管道檢測作業(yè)。

　　憑著多年的職業(yè)素養(yǎng)和敏感度，她覺得這家公司在放射源入庫時間上有疑問，便馬上與當時負責審批化工區(qū)探傷項目的工作人員核實，發(fā)現(xiàn)沒有這家公司的審批備案。于是當機立斷告訴化工區(qū)管委會現(xiàn)場值班人員，這次運輸屬于違規(guī)行為，要求立即看護好運輸車輛，確保車上放射源的安全。同時她又聯(lián)系協(xié)調(diào)將車上兩枚放射源暫存在化工區(qū)內(nèi)的放射源庫，避免了一起可能發(fā)生的輻射事故。

　　世博會期間，類似這樣的突發(fā)事件都被上海輻射站以規(guī)范程序、迅速反應(yīng)進行了處置，化險為夷。

　　好措施好辦法延續(xù)下去

　　“不僅是世博會期間，自放射性管理職能由衛(wèi)生部門移交給環(huán)保部門后，我們就一直為加強放射源的管理不斷努力。從2005年至今，上海市未發(fā)生一起輻射事故。”上海輻射站站長陸書玉說。

　　“剛開始的時候，還有企業(yè)寫過我們的舉報信呢。”陸書玉告訴記者，世博安保工作雖然辛苦，但大大提高了輻射站的執(zhí)法能力。尤其是監(jiān)管和技術(shù)人員直接參與了世博監(jiān)管方案的制定，使方案切合實際。比如在運輸中考慮到一些探傷單位特殊情況的審批，制定的措施既保證了企業(yè)的正常生產(chǎn)，又確保了環(huán)境的安全。

　　此外，以世博為契機，還進一步促進了輻射站的應(yīng)急能力建設(shè)。在組織和參與幾次較大輻射環(huán)境污染事故應(yīng)急聯(lián)動演練的過程中，上海輻射站實現(xiàn)了對核與輻射多點位的應(yīng)急處置。

　　世博會已經(jīng)閉幕，后世博時代環(huán)境安全這根弦如何繃緊？記者了解到，上海輻射站已經(jīng)著手謀劃后世博時代的核與輻射安全長效管理措施。

　　“動用社會力量押運放射源，雖然安全，但成本較高，特殊時期企業(yè)還能接受，如果長期下去，僅從成本而言企業(yè)就很難承受。”戴繼偉告訴記者，今后，他們將對企業(yè)的自備車提出高標準和規(guī)范要求，比如在車上要求加裝保險箱，要對駕駛員和押運員進行環(huán)境安全培訓(xùn)等，通過這些措施，提高企業(yè)用自備車運輸?shù)哪芰Γ�既可降低成本，又提高了企業(yè)自身的安全意識。